Vrijwel alle sportvliegtuigen maken gebruik van zuigermotoren als voortstuwingsinrichting. Het principe van de zuigermotor is vrij simpel: warmte wordt omgezet in beweging. Een mengsel van lucht en brandstof wordt verbrand en zet de energie die bij die verbranding vrijkomt om in een draaiende beweging.
| De verbranding vindt plaats in cilinders waarin zuigers op en neer bewegen. De zuiger past precies in een cilinder en wordt bij verbranding met grote kracht naar beneden bewogen. |
|
Op de doorsnede van onderstaande zuigermotor zien we één cilinder en zuiger. Veel vliegtuigmotoren hebben 4 cilinders en even zoveel zuigers. Het mengsel lucht/brandstof gaat de cilinder binnen via de inlaat. Daar wordt het mengsel samengeperst door de omhoog bewegende zuiger. Op het hoogste punt van de zuiger is de compressie het hoogst en geeft de bougie een vonk af. Het mengsel ontbrandt en zet met kracht uit. Die kracht drukt de zuiger met grote snelheid naar beneden. De overgebleven gassen verlaten de cilinder via de uitlaat naar buiten. De zuiger is verbonden met de krukas die de op -en neergaande beweging omzet in een draaiende beweging die uiteindelijk de propeller aandrijft.
Het omzetten van de op -en neergaande beweging is makkelijk voor te stellen als we het fietsen als voorbeeld nemen; De op -en neergaande beweging van de knieën verandert in een draaiende beweging van de voeten op de pedalen. Op soortgelijke wijze zet de krukas de op -en neergaande bewegingen die de zuigers maken om in een draaiende beweging.
Op onderstaande tekening een beknopte weergave van het motorsysteem. In de carburateur wordt brandstof met lucht gemengd. Met de gasklep regelt de piloot de hoeveelheid lucht/brandstof dat naar de cilinders gaat. De stand van de gasklep bedient de piloot vanuit de cockpit met de hand. Dit is te vergelijken met de bediening van het gaspedaal in een auto met de rechtervoet. Via de inlaatklep wordt het mengsel de cilinder binnengelaten. De zuiger perst het mengsel samen en de bougie (in vliegtuigmotoren heeft iedere cilinder 2 bougies) doet het mengsel ontbranden via een vonk. Een ontstekingssysteem zorgt ervoor dat de bougies exact op het juiste moment een vonk afgeven. De explosieve verbranding doet de zuiger naar beneden bewegen en drijft de krukas aan, die de draaiende beweging doorgeeft aan de propeller. Na verbranding worden de uitlaatgassen via de uitlaatklep naar de uitlaat en uitlaatdemper geleid.
Iedere motor levert een bepaald vermogen. De Paardenkracht (PK) is een verouderde term voor het vermogen dat een motor levert. De maat waarin vermogen tegenwoordig wordt aangeduid is KiloWatt (KW).
- 1 kW = 1,36 pk
- 1 pk = 0,74 Kw
De demo stopt hier. U kunt de gehele Cd-rom 'Vliegen voor beginners' bestellen voor slechts 11 euro inclusief BTW en verzendkosten. Bestellen: klik hier!